Brontekst bekijken van RailML

{{Kleine letter}}
{{Infobox bestandsformaat
| naam         = railML<br>(Railway Markup Language)
| logo         = RailML_headr.png
| afbeelding   = 
| onderschrift = 
| extensie     = .railml, .railmlx
| mime         = 
| ontwikkelaar = [[#railML.org-Initiatief|railML.org-Initiatief]]
| verschijningsdatum = 22 december 2005
| type code    = 
| uniform type = 
| conform aan  = 
| magisch nummer = 
}}

'''railML''' ('''rail'''way '''M'''arkup '''L'''anguage, Engels voor "[[spoorsysteem|spoorwegen]]-[[opmaaktaal]]") is een [[Open standaard|''open'']], ''[[XML]]''-gebaseerd [[bestandsformaat]], dat bedoeld is om de [[interoperabiliteit]] van [[applicatie]]s met betrekking tot het spoorsysteem te ondersteunen.<ref name=nash4>{{Citeer web |url=https://books.google.de/books?id=BbWtfTuTHwcC&pg=PAPA4|titel=railML – a standard data interface for railway applications|auteur= |uitgever= |datum= |bezochtdatum=13 maart 2019|archiefurl=https://web.archive.org/web/20221004112643/https://books.google.de/books?id=BbWtfTuTHwcC&amp;pg=PAPA4|archiefdatum=2022-10-04|dodeurl=nee}}</ref>
==Motivatie==
[[Bestand:InterfacesComparisonRailML.pdf|thumb|Zonder railML/Met railML<br>Voordeel van een universeel uitwisselingsformaat]]

Een groeiend aantal computerapplicaties die meerdere aspecten van spoorwegactiviteiten modelleren, veroorzaakten een chronisch probleem bij het verbinden van verschillende spoorweg-IT-toepassingen, omdat exploitanten vaak afzonderlijke oplossingen ontwikkelden die parallel liepen.<ref name=nash4 /> De uitwisseling van gegevens voor bedieningsconcepten, slotsbeheer, simulatie of infrastructuurplanning, enzovoorts was alleen mogelijk met de hand of met meerdere speciaal ontwikkelde interfaces, die verlies van tijd en een verhoging van kosten voor spoorwegmaatschappijen veroorzaakten.<ref name="1st_UIC_ERIM_conference" /> Als er '''''n''''' applicaties zijn die gegevens zouden moeten uitwisselen, met een speciale interface voor respectievelijk ieder paar van programma's, <math>\frac{n\cdot(n-1)}{2}</math> interfaces zijn vereist - slechts één, als n = 2, maar tien, als n = 5 - waardoor de complexiteit zich verhoogt tot bovengemiddeld.<ref name=nash4 />

Dit probleem kan worden verminderd door middel van [[enterprise application integration]]<ref name=nash4 /> met een eenmalig, universeel uitwisselingsformaat dat door alle toepassingen wordt ondersteund en voldoet aan de behoeften van alle soorten gegevensuitwisseling op het gebied van spoorwegexploitatie: het aantal vereiste interfaces neemt af naar n – één interface naar het uitwisselingsformaat voor elke toepassing. railML probeert een open, gratis, eenvoudig, handig en zelf beschrijvend formaat ter beschikking te stellen, dat dicht bij de bestaande normen ligt.<ref name="1st_UIC_ERIM_conference" /> Het paradigma is om aan de eisen van de gegevensuitwisselingsprocessen van spoorwegen, industrie en autoriteiten te voldoen, in plaats van het complete spoorwegsysteem te beschrijven.<ref name=berlin />

==Overzicht==
===Geschiedenis===
De ontwikkeling van railML werd begin 2002 geïnitieerd door [[Fraunhofer-Gesellschaft|Fraunhofer-IVI]] (Dresden, Duitsland) en de [[ETH Zürich|ETH Zürich - IVT]] (Zürich, Zwitserland) tegen de achtergrond van een chronische moeilijkheid om verschillende spoorwegautomatiseringstoepassingen met elkaar te verbinden.<ref name=comprail>{{Cite book|title = RailML – A standard data interface for railroad applications|last = Nash|first = Andrew|publisher = Proc. of the 9th International Conference on Computer in Railways (Comprail IX), WIT Press, Southampton, United Kingdom|year = 2004|isbn = |location = Dresden|pages = |url = 
https://www.railml.org/files/download/papers/090104_huerlimannnashschuettekrauss.paper.comprail.pdf|last2 = Huerlimann|first2 = Daniel|last3 = Schuette|first3 = Joerg|last4 = Kolmorgen (Krauss)|first4 = Vasco Paul|archiefurl=https://web.archive.org/web/20220505214943/https://www.railml.org/files/download/papers/090104_huerlimannnashschuettekrauss.paper.comprail.pdf|archiefdatum=2022-05-05|dodeurl=nee}}</ref> railML wordt continu veranderd en aangepast aan de behoeftes van [[spoorwegbeheerder]]s (IM's) en spoorwegexploitanten (RU's).<ref name="1st_UIC_ERIM_conference">{{cite web |url=http://www.uic.org/IMG/pdf/160913_erimworkgroup_presentationerimpresentationparis170913.pdf |title=RailTopoModel and railML® |work=uic.org |access-date=2016-01-26|format=|archiefurl=https://web.archive.org/web/20160328091750/http://www.uic.org:80/IMG/pdf/160913_erimworkgroup_presentationerimpresentationparis170913.pdf|archiefdatum=2016-03-28|dodeurl=nee}}</ref><ref name=nash5>{{Citeer web |paginas=5|url=https://books.google.de/books?id=BbWtfTuTHwcC&pg=PAPA5|titel=railML – a standard data interface for railway applications|auteur= |uitgever= |datum= |bezochtdatum=13 maart 2019|archiefurl=https://web.archive.org/web/20190331092601/https://books.google.de/books?id=BbWtfTuTHwcC&pg=PAPA5|archiefdatum=2019-03-31|dodeurl=nee}}</ref> De eerste stabiele versie 1.0 is in 2005 uitgebracht voor productief gebruik.<ref name=berlin>{{cite web |url=http://www.psitrans.de/fileadmin/files/pictures/PSI_Transcom/VT/Messen/Vortr%C3%A4ge_Anwendertag/Standardisiertes_Datenmanagement_mit_RailML_Vasco_Paul_Kolmorgen.pdf |title=Daten für '''PSI'''''traffic'': Standardisiertes Datenmanagement mit railML® und dem UIC RailTopoModel |work=psitrans.de |format=pdf |dead-url=ja |bezochtdatum=2019-03-13 |archiefurl=https://web.archive.org/web/20160306153442/http://www.psitrans.de/fileadmin/files/pictures/PSI_Transcom/VT/Messen/Vortr%C3%A4ge_Anwendertag/Standardisiertes_Datenmanagement_mit_RailML_Vasco_Paul_Kolmorgen.pdf |archiefdatum=2016-03-06 }}</ref> Tegen eind 2019 werden de versies 1.0; 1.1; 2.0 tot 2.4 vrijgegeven voor download en productief gebruik. railML versie 3 (met een nieuw topologiemodel en andere evoluties) werd in het voorjaar van 2019 na 3 jaar ontwikkeling gepubliceerd.<ref>{{cite web| url=https://www.railml.org/files/download/events/conferences/5th%20UIC%20RTM/2015-11-04_status.pdf| title=5th UIC RailTopoModel and railML® Conference| website=railML| date=2016-02-01| page=29| bezochtdatum=2019-11-20|archiefurl=https://web.archive.org/web/20221004112745/https://www.railml.org/files/download/events/conferences/5th%20UIC%20RTM/2015-11-04_status.pdf|archiefdatum=2022-10-04|dodeurl=nee}}</ref> In 2015 werd een validator (= een software die de syntactische correctheid van een document controleert) voor railML-schema's met de naam railVIVID uitgebracht.

===Werkprincipes===
railML (spoorweg mark-up taal) is een gemeenschappelijk uitwisselingsformaat, dat gebruik maakt van de systematiek van XML voor de beschrijving van spoor-specifieke gegevens. railML maakt de uitwisseling van spoorweggegevens tussen interne en externe spoorwegtoepassingen mogelijk. railML is ontwikkeld binnen het zogenaamde ''railML-consortium'' van railML.org. Het is een [[open source]] uitwisselingsformaat onder [[creative commons license]] (een gratis registratie op railML is verplicht voor het gebruik en downloaden van railML-schema's). De modeltaal van railML is [[UML]] en de documentatietaal is Engels.

Applicaties kunnen via railML gegevens uitwisselen, via het exporteren en/of importeren van railML-bestanden, of als een [[interprocescommunicatie]] tussen processen via [[TCP/IP]].<ref name=nash6>{{Citeer web |url=https://books.google.de/books?id=BbWtfTuTHwcC&pg=PAPA4|titel=railML – a standard data interface for railway applications|auteur= |uitgever= |datum= |bezochtdatum=13 maart 2019|paginas=6}}</ref>

===Licenties en prijzen===
Het gebruik van railML is voor de gebruikers kosteloos mogelijk, alleen advies en certificering voor professioneel gebruik kunnen leiden tot kosten voor het betalen van de softwareontwikkelaar.<ref>{{Cite web|url=https://www.railml.org/en/introduction/costs.html|title=Costs|date=2017-05-29|website=railML.org|access-date=2019-11-20|archiefurl=https://web.archive.org/web/20190323194046/https://www.railml.org/en/introduction/costs.html|archiefdatum=2019-03-23|dodeurl=nee}}</ref>

Versies 0.x en 1.x kregen een eigen licentie, waarbij versie 0.x alleen bedoeld was voor intern gebruik en werd gedeeld binnen het consortium.<ref name=lizenz />

Versie 2.0 tot 2.2 werden tot 2013 met de Creative-Commons-licentie ''CC BY-NC-SA'' gedeeld. Sinds 2013 werden alle versies vanaf 2.0 parallel aangeboden met een commerciële licentie of met een beperkte ''CC BY-NC-ND''-licentie. De beperkingen dienen kwaliteitsmaatregelen, b.v. door te eisen dat de aanvragen worden gecertificeerd, om een soepele interoperabiliteit te verlenen.<ref name=lizenz />

De licentievoorwaarden voor versie 3.x zijn niet vastgesteld, maar een doorlopend gebruik van de Creative-Commons-licentie is aangekondigd.

Het [[beeldmerk|Logo]] en het woord railML zijn geregistreerde handelsmerken van het railML-consortium bij het [[EUIPO]].<ref name=lizenz />

== railML schema’s==
railML is gebaseerd op XML en subgebieden gebruiken andere bestaande XML-schema's zoals [[MathML]] en [[Geography Markup Language|GML]]. Het is samengesteld uit subschema’s. Via versie 2.3 zijn drie subschema’s in productief gebruik:

* ''infrastructure'' ([[infrastructuur]]) voor de topologische beschrijving van sporen en signaleringsapparatuur
* ''rolling stock'' ([[rollend materieel]]) voor de beschrijving van voertuigen
* ''timetable'' ([[dienstregeling]]) voor de beschrijving van tijdroosters

Een subschema ''interlocking'' ([[rijwegvergrendeling]]) voor de beschrijving van signaleringsroutes wordt tegenwoordig{{wanneer?||2019|04|20}} ontwikkeld. Potentiële toekomstige subschema’s zijn stationsfaciliteiten of personeelsplanning.

=== Timetable ===
Dit subschema dient voor de uitwisseling van gedetailleerde tijdschema's. In het bijzonder is het schema ontworpen voor de volgende informatie:<ref>{{cite web |url=http://www.railml.org/en/user/subschemes/timetable.html |title=Timetable - railML.org (EN) |work=railml.org |access-date=2016-01-26|archiefurl=https://web.archive.org/web/20160205013634/http://www.railml.org/en/user/subschemes/timetable.html|archiefdatum=2016-02-05|dodeurl=nee}}</ref>
* Bedrijfsperiodes: de dagen waarop een trein operationeel in gebruik is
* Treindelen: informatie over de planning en routes van treinen, bijvoorbeeld de [[Orient Express]] op het traject van [[Boedapest]] naar [[Belgrado]] op maandag
* Treinen: een verzameling van rollend materieel (wagons), complimenterend aan het informele perspectief, bijvoorbeeld de Oriënt Express
* Dienstregeling: circulatieplanning voor rollend materieel, gekoppeld aan treindelen

=== Infrastructuur ===
De focus van dit deelschema is de infrastructuur van spoorwegnetwerken.<ref>{{cite web |url=http://www.railml.org/en/user/subschemes/infrastructure.html |title=Infrastructure - railML.org (EN) |work=railml.org |access-date=2016-01-26|archiefurl=https://web.archive.org/web/20160205020837/http://www.railml.org/en/user/subschemes/infrastructure.html|archiefdatum=2016-02-05|dodeurl=nee}}</ref> Belangrijke aspecten zijn:

* [[Netwerktopologie]]
* [[Coördinatenstelsel|Coördinaten]]
* Spoorgeometrie (helling, boogradius)
* Spoorweginfrastructuurelementen: inventaris zoals bakens (''balises)'' en signalen
* Andere belangrijke elementen: abstracte dingen die niet kunnen worden aangeraakt, maar zich wel degelijk op het spoorwegtraject bevinden, zoals snelheidsbeperkingen, de kwaliteit en de conditie van het spoor.

=== Rollend materieel ===
Terwijl het subschema Infrastructure gericht is op immobiele activa, beschrijft het [[rollend materieel]] de activa die in het netwerk circuleren<ref>{{cite web |url=http://www.railml.org/en/user/subschemes/rollingstock.html |title=Rollingstock - railML.org (EN) |work=railml.org |access-date=2016-01-26|archiefurl=https://web.archive.org/web/20160205014857/http://www.railml.org/en/user/subschemes/rollingstock.html|archiefdatum=2016-02-05|dodeurl=nee}}</ref>
* Voertuigen
* Formaties: de combinatie van voertuigen als een trein(deel)

== Voorbeeldcode ==
Voorbeeld voor een tijdschema geformuleerd in railML<ref name=berlin/>
<syntaxhighlight lang="xml" line>
<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<railml xmlns:xsi=http://www.w3.org/2000/10/XMLSchema-instance xsi:noNamespaceSchemaLocation="timetable.xsd">
	<timetable version=“1.1”>
		<train trainID="RX 100.2" type="planned"  source="opentrack">
			<timetableentries>
				<entry posID="ZU" departure="06:08:00" type="begin"/>
				<entry posID="ZWI" departure="06:10:30" type="pass"/>
				<entry posID="ZOER" arrival="06:16:00" departure="06:17:00"
							minStopTime="9" type="stop"/>
				<entry posID="WS" departure="06:21:00" type="pass"/>
				<entry posID="DUE" departure="06:23:00" type="pass"/>
				<entry posID="SCW" departure="06:27:00" type="pass"/>
				<entry posID="NAE" departure="06:29:00" type="pass"/>
				<entry posID="UST" arrival="06:34:30" type="stop"/>
			</timetableentries>
		</train>
	</timetable>
</railml>
</syntaxhighlight>

Regel 3 geeft aan dat de gebruikte railML-versie 1.1 is.

Regel 4 bevat de trein-code

Regel 5 en 15 omlijsten de route, met in dit geval, 8 reisboekingen

De reisroute-items in regel 6 tot 14 bevat verschillende thema’s, zoals positie-ID (bijvoorbeeld een station), tijdstip van vertrek of aankomst en in regel 9 een verplichting om te stoppen.

==Versies==
{| class="wikitable" style="sortable; text-align:center; margin-left:1em"
! Versie
! Publicatiedatum<ref name="berlin" />
! Support tot<ref name="lizenz">{{Citeer web |url=http://www.railml.org/en/user/licence.html |title=Licence - railML.org (EN) |work=railml.org |access-date=2016-01-26|archiefurl=https://web.archive.org/web/20160205015828/http://www.railml.org/en/user/licence.html|archiefdatum=2016-02-05|dodeurl=nee}}</ref>
! Licentie<ref name="lizenz" />
! Commentaar
|-
|style="background-color: #FDB3AB; " title="Old version, no longer supported" data-sort-value=0.x{{!}}0.x
|2002-2005
|December 2005
|Geen ''(alleen voor intern gebruik)''
|beta versie ''timetable''
|-
|style="background-color: #FDB3AB; " title="Old version, no longer supported" data-sort-value=1.0{{!}}1.0
|December 2005
|Juni 2013
|proprietair
|Eerste praktische ervaringen
|-
|style="background-color: #FDB3AB; " title="Old version, no longer supported" data-sort-value=1.1{{!}}1.1
|November 2007
|Juni 2013
|proprietair
|
|-
|style="background-color: #FDB3AB; " title="Old version, no longer supported" data-sort-value=2.0{{!}}2.0
|November 2009
|Maart 2017
|beperkte [[CC-BY-ND|CC BY-ND]] 2.0
|
|-
|style="background-color: #FDB3AB; " title="Old version, no longer supported" data-sort-value=2.1{{!}}2.1
|Juli 2011
|Maart 2017
|beperkte [[CC-BY-ND|CC BY-ND]] 2.0
|Compatibel met V2.0
|-
|style="background-color: #FDB3AB; " title="Old version, no longer supported" data-sort-value=2.2{{!}}2.2
|Juni 11, 2013<ref name="wunsch_2013-09-18">{{Citeer web|author=Susanne Wunsch, Vasco Paul Kolmorgen|display-authors=etal|title=News of railML common parts on 24th railML.org meeting|url=http://documents.railml.org/events/slides/2013-09-18_wunsch-common-news.pdf|website=The railML.org initiative|publisher=railML.org e.V.; Dresden/Germany|accessdate=21 May 2017|ref=wunsch_2013-09-18|page=6|taal=en|format=PDF|date=18 September 2013|archiefurl=https://web.archive.org/web/20190219130208/https://documents.railml.org/events/slides/2013-09-18_wunsch-common-news.pdf|archiefdatum=2019-02-19|dodeurl=nee}}</ref>
|Juni 30, 2021
|beperkte [[CC-BY-NC-ND|CC BY-NC-ND]] 3.0
|Compatibel met V2.1-V2.0
|-
|class="templateVersion co" style="background-color: #FDB3AB; " title="Older version, yet still supported" data-sort-value=2.3{{!}}2.3
|Maart 10, 2016
|30 juni 2024
|beperkte [[CC-BY-NC-ND|CC BY-NC-ND]] 3.0
|Gedeeltelijk compatibel met V2.2-V2.0
|-
|class="templateVersion co" style="background-color: #FEF8C6; " title="Older version, yet still supported" data-sort-value=2.4{{!}}2.4
|October 7, 2018
|November 30, 2026<ref name=timeline />
|beperkte [[CC-BY-NC-ND|CC BY-NC-ND]] 3.0
|Gedeeltelijk compatibel met V2.3-V2.0
|-
|class="templateVersion c" style="background-color: #FEF8C6; " title="Older version, yet still supported" data-sort-value=2.5{{!}}2.5
|September 1, 2021<ref name=timeline>{{Citeer nieuws|url=https://www.railml.org/en/developer/version-timeline.html|title=railML Version Timeline|work=railML.org Website|access-date=2021-04-16|archiefurl=https://web.archive.org/web/20210614084506/https://www.railml.org/en/developer/version-timeline.html|archiefdatum=2021-06-14|dodeurl=nee}}</ref>
|Augustus 2028<ref name=timeline />
|beperkte [[CC-BY-NC-ND|CC BY-NC-ND]] 3.0
|Gedeeltelijk compatibel met V2.4-V2.0
|-
|style="background-color: #FDB3AB; " title="Old version, no longer supported" data-sort-value=3.0{{!}}3.0
|October 31, 2017<ref>{{Citeer nieuws|url=https://www.railml.org/en/public-relations/news/reader/public-presentation-of-railml-3-1-32nd-railml-conference.html|title=Public Presentation of railML 3.1 during 32nd railML Conference|last=Augele|first=Vivian|date=2017-11-15|work=railML.org News|access-date=2017-11-25|archiefurl=https://web.archive.org/web/20171201034707/https://www.railml.org/en/public-relations/news/reader/public-presentation-of-railml-3-1-32nd-railml-conference.html|archiefdatum=2017-12-01|dodeurl=nee}}</ref>
|Februari 19, 2019<ref name=timeline />
|Geen ''(alleen voor intern gebruik)''
|gebaseerd op [[International Union of Railways|UIC]]-RailTopoModel V1.1
|-
|class="templateVersion co" style="background-color: #FEF8C6; " title="Older version, yet still supported" data-sort-value=3.1{{!}}3.1
|Februari 19, 2019<ref name=timeline />
|Januari, 2026<ref name=timeline />
|beperkte [[CC-BY-NC-ND|CC BY-NC-ND]] 4.0
|gebaseerd op RailTopoModel V1.2
|-
|class="templateVersion c" style="background-color: #FEF8C6; " title="Older version, yet still supported" data-sort-value=3.2{{!}}3.2
|April 26, 2022<ref name=timeline />
|Maart 2029<ref name=timeline />
|beperkte [[CC-BY-NC-ND|CC BY-NC-ND]] 4.0
|gebaseerd op RailTopoModel V1.4
|-
|class="templateVersion p" style="background-color: #D4F4B4; " title="Current stable version" data-sort-value=3.3{{!}}'''3.3'''
|November 5, 2024<ref name=timeline />
|
|beperkte [[CC-BY-NC-ND|CC BY-NC-ND]] 4.0
|gebaseerd op RailTopoModel V1.5
|-
| colspan="99" style="font-size:85%" |
{|
|&nbsp;
|style="background-color: #FDB3AB; " title="Old version, no longer supported" data-sort-value=Oude versie{{!}}Oude versie
|&nbsp;–&nbsp;
|class="templateVersion co" style="background-color: #FEF8C6; " title="Older version, yet still supported" data-sort-value=Oude versie met support{{!}}Oude versie met support
|&nbsp;–&nbsp;
|class="templateVersion c" style="background-color: #D4F4B4; " title="Current stable version" data-sort-value=Actuele versie{{!}}'''Actuele versie'''
|&nbsp;–&nbsp;
|class="templateVersion p" style="background-color: #C1E6F5; " title="Future release" data-sort-value=Gepland{{!}}Gepland
|}
|}

== Gebruik van railML-data==
De meest gebruikte railML-gegevens zijn tijdregeldata/tijdschema‘s<ref name=comprail /> voor passagiersinformatie, dienstplanning voor conducteurs resp. chauffeurs en simulaties van de dienstregeling.

=== Computerprogramma’s===
Toepassingen die gebruik maken van railML omvatten veelal programma's die gerelateerd zijn aan de dienstregeling, zoals OpenTrack (interactieve spoorwegsimulator)<ref>{{cite web |url=http://www.opentrack.ch/opentrack/opentrack_d/opentrack_d.html |title=OpenTrack Railway Technology - Eisenbahnsimulation |work=opentrack.ch |access-date=2015-10-20|archiefurl=https://web.archive.org/web/20151227051641/http://www.opentrack.ch/opentrack/opentrack_d/opentrack_d.html|archiefdatum=2015-12-27|dodeurl=nee}}</ref>, FBS (planningssoftware voor spoorwegactiviteiten),<ref>{{cite web|author1=Christian Roessiger|title=railML Schnittstelle - Institut für Regional- und Fernverkehrsplanung|url=http://www.irfp.de/railml-schnittstelle.html|publisher=iRFP e.K.; Dresden/Germany|accessdate=21 May 2017|language=de|date=15 September 2016|archiefurl=https://web.archive.org/web/20190219015735/http://www.irfp.de/railml-schnittstelle.html|archiefdatum=2019-02-19|dodeurl=nee}}</ref> Viriato (planningssysteem)<ref>{{cite web |url=http://www.sma-partner.ch/de/loesungen/viriato-und-zlr/uebersicht/ |title=Software für die Eisenbahn |work=sma-partner.ch |format= |bezochtdatum=2019-03-13 |archiefurl=https://web.archive.org/web/20150506002617/http://www.sma-partner.ch/de/loesungen/viriato-und-zlr/uebersicht |archiefdatum=2015-05-06 |dodeurl=ja }}</ref> en OpenTimeTable (realtime analyse van netwerkwerkbedrijfsdata)<ref>{{cite web |url=https://www.via-con.de/development/opentimetable/ |title=OpenTimeTable |work=via-con.de |access-date=2019-11-20|archiefurl=https://web.archive.org/web/20200923133817/https://www.via-con.de/development/opentimetable/|archiefdatum=2020-09-23|dodeurl=nee}}</ref> evenals met [[bouwwerkinformatiemodel|BIM]] verband houdende infrastructuurplanningssoftware zoals VIS All 3D<ref>{{Cite web|url=http://www.john-software.de/produkte/vis-all-3d|title=VIS-All® 3D- der einfache Weg in die 3D-Welt!|date=|website=Software-Service John|language=de|archive-url=|archive-date=|dead-url=|access-date=May 21, 2017}}</ref> of spoorweg-observeringssystemen zoals GPSinfradat.<ref>{{Cite web|url=https://www.bahnkonzept.de/en/|title=GPSinfradat|date=|website=|access-date=2019-11-20|archiefurl=https://web.archive.org/web/20200807100718/https://www.bahnkonzept.de/en/|archiefdatum=2020-08-07|dodeurl=nee}}</ref>

Een complete lijst met programma's met (gecertificeerde) interfaces is beschikbaar op de [https://www.railml.org/en/introduction/software.html railML.org-pagina van of compatible applicaties].

=== railVIVID ===
railVIVID is een open source freeware-tool die wordt aangeboden door UIC en railML.org om railML-bestanden van versie 2.x of hoger te valideren en om de inhoud van railML-bestanden in verschillende weergaven te tonen. Dit geeft ook niet-IT-experts een gemakkelijke en handige toegang tot railML-gegevens. Dus kunnen er sommige weergaven van spoorweggegevens getoond, gekopieerd en afgedrukt worden met railVIVID:<ref name=vivid>{{cite web |url=http://www.railml.org/en/user/railvivid.html |title=railVIVID - railML.org (EN) |work=railml.org |access-date=2016-01-26|archiefurl=https://web.archive.org/web/20160127050746/http://www.railml.org:80/en/user/railvivid.html|archiefdatum=2016-01-27|dodeurl=nee}}</ref>

* graphische weergave van dienstregelingsdata
* tabellarische weergave van dienstregelingsdata
* visualisering van rollend materieel
* topologische weergave van infrastructuur
* geographische weergave van infrastructuur
* schema validator voor railML

railVIVID is beschikbaar via de website van railML. Er zijn binaire versies voor [[MS Windows]] en [[JVM|Java]], ook de broncode werd in de herfst van 2015 gepubliceerd onder de [[EUPL]]-licentie.<ref>{{cite web| url=http://documents.railml.org/events/slides/2015-04-28_uic-railtopomodel+railml-conference_achievements.pdf| title=4th UIC RailTopoModel and railML Conference: Achievements| author=SNCF Réseau and TU Dresden| date=April 28, 2015|archiefurl=https://web.archive.org/web/20220120055847/https://documents.railml.org/events/slides/2015-04-28_uic-railtopomodel+railml-conference_achievements.pdf|archiefdatum=2022-01-20|dodeurl=nee}}</ref>

== railML.org-Initiatief ==
De ontwikkeling van railML wordt gestimuleerd door het railML.org-initiatief, een ontwikkelingspartnerschap van onafhankelijke bedrijven, organisaties en Europese spoorwegen. De deelname aan de ontwikkelingsconferenties en halfjaarlijkse [[stakeholder]]conferenties staat open voor iedere belanghebbende. Het voortdurende ontwikkelingswerk is voornamelijk internet-gebaseerd (Duitse en Engelse fora). De organisatie van de discussies wordt beheerd door de zogenaamde coördinatoren. Het (gratis) lidmaatschap van het railML.org Consortium is verplicht voor het downloaden en gebruiken van railML-schema's. Het verkrijgen van een commerciële certificering is vereist, voordat commercieel of productief gebruik wordt gemaakt van software-interfaces voor het formaat.<ref>{{Cite web|url=https://www.railml.org/en/developer/certification.html|title=Certification - railML.org (EN)|website=www.railml.org|language=en|bezochtdatum=2019-11-20}}</ref>
=== Leden ===

Leden van railML.org zijn momenteel:<ref>{{cite web |url=http://www.railml.org/en/introduction/partners.html |title=Partners - railML.org (EN) |work=railml.org |access-date=2016-01-26|archiefurl=https://web.archive.org/web/20160205020250/http://www.railml.org/en/introduction/partners.html|archiefdatum=2016-02-05|dodeurl=nee}}</ref>
* '''Spoorwegen''' zoals [[Österreichische Bundesbahnen|ÖBB]], [[BLS AG|BLS]], [[Société Nationale des Chemins de fer Français|SNCF]], [[Deutsche Bahn|DB]], [[Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen|NMBS]] en de [[Zwitserse federale spoorwegen]]
* '''Software ontwikkelaars''' zoals Hacon (Hannover), iRFP (Dresden), PTV (Karlsruhe), SMA (Zürich),  Trapeze Group (Hamburg), [[Siemens AG|Siemens]] (Brunswijk/Erlangen) en [[Thales Groep]] (Berlijn)
* '''Autoriteiten''' [[Bayerische Eisenbahngesellschaft]] (München), [[Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur|BMVI]] (Berlijn), [[High Speed 2]] (Londen), [[Jernbanedirektoratet]] (Oslo)
* '''Universiteiten en onderzoeksinsituten''' zoals de [[Tsjechische Technische Universiteit]], de [[Technische Universiteit Dresden]], het [[Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt|DLR]], de [[ETH Zürich]] en de [[Universiteit van Birmingham]]

Een volledige en bijgewerkte lijst is gepubliceerd [https://www.railml.org/en/introduction/partners.html onder railML.org].

===Juridische entiteit===
Juridische entiteit voor het railML-consortium is sinds 23 april 2012 de railML.org e.V., een geregistreerde [[non-profit]]-vereniging naar Duits recht (registratienummer VR 5750 bij de [[amtsgericht|plaatselijke rechtbank]] [[Dresden (hoofdbetekenis)|Dresden]] / Duitsland).

=== Samenwerkingsverbanden ===
railML.org werkt in het ERIM (afkorting voor ''European Rail Infrastructure Modelling'') project van de [[Union internationale des chemins de fer|UIC]] voor de ontwikkeling van [[RailTopoModel]], een algemeen data model voor spoorinfrastructuur.<ref>{{cite web| url=http://www.uic.org/com/uic-e-news/362/| title=UIC e-news 362: The foundation for a Universal Infrastructure Data Exchange Format| date=November 30, 2014}}{{Dode link}}</ref> Ook werkt railML.org met [[EUROCONTROL]] en [[EUAR]].

== Externe link ==
*[http://www.railml.org railML homepage]

{{Appendix|2=
*{{Bronvermelding anderstalige Wikipedia|taal=en|titel=RailML|oldid=886955421|datum=20190312}}
{{References}}
}}

[[Categorie:XML-gebaseerde standaard]]
[[Categorie:Opmaaktaal]]
[[Categorie:Verkeerskunde]]
[[Categorie:Standaardisatieorganisatie]]